RX-7に燃費向上グッズ

メーカー様のモニター当選で頂いた、Multi(nano)の装着感想です。
少し前に同じくモニターで頂いた、Multi(STD)は、Aピラー左右に装着済です。
装着場所は、先のMulti(STD)とのバランスを考え、Cピラーとサイドシルの左右に装着しました。RX-7(FD3S)は2ドアですが、開口部が大きく、効果的かと思った為です。
結果から言いますと、
(1) 高速やバイパス走行時の、車体の安定が良くなった気がします。
(2) ミッションの入りが良くなった気がします。これは最初のMulti(STD)からです。
(3) オーデイオの音質が良くなった気がします。これは車内に入ってくる雑音が少し減ったようで、その結果、オーデイオの音が良く聞こえるようです。
(4) エアコンの効きが良くなった気がします。これもエアコンの効率自体が上がったのではなく、エアコンのオン・オフのタイミングが変わり、オンの時間が装着前より長くなったようです
(5) 燃費自体は今の所あまり変わってないようです。
このように、車体からの情報が色々変わり、乗っていて感じられる事も多いのですが、正直、いずれもデータ的には証明出来ないのが難しいですね。
自分自身、この手のチューンが好きな方で、プラシボーも受けやすいからです。
が、やはりMulti(nano)と(STD)を装着した事で、何等かの変化が有ることは事実と思います。
車両自体が古い為、剛性系の変化は分かりやすい方だと思ってます。
燃費自体は変わってないとはいっても、これだけ車体系に効果のある商品ですから、エンジン系に使えばその効果も期待出来そうです。
モニターと言う事でボディの装着から始めましたが、今後は装着位置を変更して、引き続きテストして行きます。

メーカーのモニター当選で頂いた、Multi(STD)の装着感想です。
当方車両1991年式RX-7(FD3S)、装着場所は、推奨のAピラー左右です。
この車両は年式も古い為、車体や足回りのへたりや劣化も有り、燃費やエンジンフィーリングよりも、そちらの方に何らかの効果を期待して、応募しました。
装着から暫くして、いつもの交差点をいつものように曲ろうとしたら、ホイールスピンして驚きました。
まあ、パワーの有る車なので、その気になればスピンをさせる事は比較的簡単なのですが、これはパワーが上がったのではなく、何らかの車体剛性の変化かと思ってます。
他に感じたことは、排気音やエアコン使用時の音が、若干変わった感じがして、何となくマイルドになった気がします。
以前にも、アーシングやコンデンサー系のモニターにも当選した事があり、共に取り付けた当初は、何らかの変化が感じられたのですが、日数が経つと馴れと共にそれが普通に感じられました。
この車は町乗り時の燃費が悪く、昔は燃費向上を望んで、色々やってみましたが、結果それほど効果が有るパーツは無く、今は諦めています。でも高速道路使用時はそれほど悪く有りません。
故に、それらを期待してはいないのですが、何らかの車両の変化が若干感じられるのは事実です。プラシボー効果かもしれませんが。故に現在の所、満足は95点ですが、今後の状況によっては満点になるかもしれません。もう暫くは燃費も計測してみたいと思います。

半年ほどクルマに乗れない期間があり、バッテリーを上げてしまったため、バッテリーの回復を期待して装着しました。
バッテリーを上げて以降、2週間乗らないとエンジンが始動できなくなっていましたが、のび〜太を装着して1ヶ月ほど経ってからは、問題なく始動できるようになりました。
新車時からのバッテリーで、普通は寿命が尽きていると思いますが、装着してからは全く衰えを感じません。
ディーラーでバッテリーチェッカーによるチェックをした際の結果も「良好」でした。
バッテリーの回復効果にはとても満足しています。
燃費が向上したとのインプレッションもあったため少し期待しましたが、燃費は変わりませんでした。

メタライザーEX施工後、オイル交換毎にメタライザーLIGHTを添加しています。
アイドル時の負圧が少し増えました。
低速走行時のアクセルのツキがよくなり、全体的にレスポンスが向上しました。エンジンが軽く回ります。
静粛性では、アイドル時にハンドルから伝わってきた細かい振動を感じなくなりました。
振動の角が丸くなる感じです。
オイル交換時に添加しないと元に戻るので、効果はわかりやすいと思います。
効果には満足していますが、継続して使うには値段が高いので、-10点としました。

私の車はロータリーエンジンというピストン運動を回転運動に変換するのではなく、もともとが回転運動であるエンジンの構造です。
なので普通のエンジンに比べ、燃費が悪い傾向にあります。
そこで、このパワーウォーターがこの特殊なエンジンでも効果が出るのか検証してみました。
ロータリーと言えども、吸気・排気の仕組みは変わらないのでエアーフィルターにスプレーするだけ。
純正エアクリの場合、ちょっと面倒くさいですが自分で出来ないことはないです。
塗布後すぐには変化が判らなかったですが、車が暖まってきてから明らかな変化を感じました。
アクセルがいつもより軽く、いつも以上にスムーズに加速していきます。
街乗り分の燃費データとして、取り付け後に8回分の給油を行いました。
取り付け前は平均6km/Lが、取り付け後(給油8回分)平均6.5km/L
取り付け後は馬力アップを確かめるため、アクセルを何度か思い切り踏み込んでみたにも関わらず、燃費が上がっています。
これにはビックリしました。
燃費が向上し加速のレスポンスも向上したので、満足できる商品だと私は思います。